En 12 -volt rotor spole i den roterende PTO side af koblingen genererer et kraftigt magnetfelt , når PTO " engagere " switch er aktiveret. Det interagerer med et anker indbygget i remskiven på drevet side af koblingen. Den magnetiske kraft, der leveres af rotoren spoler trækker i en fjederbelastet glidende not hub tilsluttet remskiven ankeret . Den indtastet hub derefter parrer sig med en not på den roterende PTO- aksel og overfører drejningsmomentet fra kraftoverføringen til ankeret samling indbygget i remskiven . Dette bevirker, at remskiven til at rotere og overføre magt til klippeaggregatet via drivremmen .
Clutch Deaktivering
Så snart PTO -kontakten er indstillet til " tilbagestilles " position , magt til 12- volt rotor spole skæres og magnetfeltet kollapser. Dette gør det muligt for fjederbelastede glidende indtastet hub til at trække sig fra kilegangen på PTO akslen , og dermed afskære transmitteret drejningsmoment. Hertil kommer, mens tilbagetrækning , den indtastet hub aktiverer en bremse mekanisme, der stopper dæk drivremskiven straks .
Clutch stopper og starter
efter længere tids brug , slitage bevirker luftspalten mellem rotor spole og ankeret til at udvide . Dette skaber en farlig mængde varme, som kan beskadige rotoren spolen. Når temperaturen stiger over den grænse sikkerhed , bøjer den bi- metal strimlen inde i en indbygget varme override switch og afbryder strømmen til rotoren spolen. Så snart koblingen køler ned , er strømmen genoprettet og koblingen begynder at arbejde igen. Dette kan korrigeres ved at fjerne koblingen og spænde de tre fjederbelastede møtrikker omkring koblingen omkredsen jævnt. Gør dette , mens du trækker en .012 -tommer søgerblad i åbningerne midt mellem de nødder. Når søgerbladet begynder at binde , er luftspalten indstillet korrekt. Der er imidlertid tre nitter på forsiden af ankeret side af koblingen , der har tendens til at fordreje huset. Før du foretager eventuelle justeringer , rotere remskiven indtil nitterne er placeret midt mellem søgerbladet slots.
Clutch Stopper arbejde
Dette er normalt forårsaget af lav spænding eller en ikke-eksisterende el-forsyningen til koblingen. Batteriet skal kontrolleres og oplades efter behov. Hvis batteriet er dødt , skal den udskiftes , før du fortsætter . Hvis batteriet er lyd, sluk for motoren , og tag ledningen fører til koblingen. Indstil en mulltimeter at læse en 10 amp skala . Indsæt en sonde ind i et af hullerne i koblingen stikket og tilslut den anden sonde til den tilsvarende tråd i modstikket . Tilslutte en separat ledning til de to resterende samlepunkter mellem de to stik til at fuldføre banen . Drej kraftudtagskontakten til " engagere " position. Hvis måleren læser under 4,0 ampere , er der en fejl i traktorens ledninger system . Dette kunne være en defekt relæ , en dårlig batteri -forbindelse eller en dårlig kraftudtaget . Få systemet kontrolleret af en kvalificeret tekniker . Hvis strømforsyningen er over 0,04 ampere , skal du indstille multimeter til ohm indstillingen. Adskil koblingen stikket og indsætte en sonde ind i begge fordybninger i kobling side af stikket. Hvis multimeter udlæsning er under 2,4 ohm , eller hvis det stiger til over 2,9 ohm og /eller hopper til uendelig , har rotoren spoler brændt ud og koblingen skal udskiftes.
